Mersin-Gaziantep arası hızlı trenle 2 saat 15 dakikaya inecek

ANKARA – BHA 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i birbirine bağlayacak hızlı tren hattındaki çalışmaların son durumuna ilişkin açıklamalarda bulundu.

Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki hattın saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde inşa edildiğini belirten Uraloğlu, projenin elektrikli ve sinyalli olarak hayata geçirildiğini bildirdi. Uraloğlu, hat kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyonun yer alacağını kaydetti.

Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha hızlı ve konforlu hale geleceğini ifade eden Uraloğlu, Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya ineceğini belirtti.

Hattın yolcu ve yük taşımacılığı kapasitesine de değinen Uraloğlu, yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının planlandığını aktardı.

Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı çalışmalarının yanı sıra Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını bildiren Uraloğlu, Mersin-Adana hattındaki çalışmalara ilişkin şu bilgileri paylaştı:

“Tarsus şehir geçişinde kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatlarını tamamladık. Bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmalarımız devam ediyor. Mersin ile Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımını, kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatlarını sürdürüyoruz. Mersin-Adana kesiminde, yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027’de tamamlamayı hedefliyoruz.”

Projenin diğer bölümlerinde de çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatlarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde ise kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini ifade etti.

Hızlı tren hattının yalnızca yolcu taşımacılığına değil, yük taşımacılığına da önemli katkılar sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep’teki organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantının güçlendirileceğini bildirdi.

Projenin yük taşımacılığında maliyet avantajı oluşturacağını belirten Uraloğlu, hattın bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine de katkı sunacağını kaydetti.

Projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergahı açısından da önem taşıdığına dikkati çeken Uraloğlu, hattın hizmete girmesiyle Türkiye’nin uluslararası taşımacılık alanındaki konumunun güçleneceğini ifade etti.

Uraloğlu, demir yolu bağlantısının Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin geliştirilmesine de katkı sağlayacağını belirtti.